Život Prešova
online
online
Pilot havarovaného vrtuľníka mal 20-ročnú prax
03.01.2006 Poprad
Poprad 3. januára (TASR) - Obeťami pondelkovej havárie vrtuľníkaa Leteckej zdravotnej záchrannej služby (LZZS) Air Transport Europe neďaleko Jánovej Lehoty s...Poprad 3. januára (TASR) - Obeťami pondelkovej havárie vrtuľníkaa Leteckej zdravotnej záchrannej služby (LZZS) Air Transport Europe neďaleko Jánovej Lehoty sú 47-ročný pilot Viktor R. , 33-ročný lekár Dalibor T. a 28-ročný záchranár Karol J.
\" Posádka absolvovala desiatky záchranných letov. Pilot
mal nalietaných 6230 letových hodín a 20-ročnú prax, \" informoval TASR
hovorca ATE Pavol Svetoň.
Pilot bol absolventom Vysokej vojenskej leteckej školy v
Košiciach. Lietal na viacerých typov vrtuľníkov vrátane PLZ KANIA či
Agusta 109K2. Ako vojenský pilot lietal v Plzni, pôsobil ako učiteľ
lietania v Piešťanoch a neskôr ako pilot letky Ministerstva vnútra
Slovenskej republiky. Do LZZS ATE Poprad prišiel v roku 2004.
\" Bol vycvičený na lietanie v nočných podmienkach.
Záchranný let na trase Letisko Sliač– Žilina– Banská Bystrica v pondelok
2. januára bol indikovaný ako prevoz pacienta zo žilinskej nemocnice do
nemocnice v Banskej Bystrici. Keďže vrtuľník bol vybavený špičkovou
navigačnou a prístrojovou technikou, umožňujúcou letieť aj v noci,
a počasie, ktoré v ten večer bolo, neobmedzovalo plánovaný let,
rozhodol sa letieť, \" uviedol Svetoň.
Podľa neho posádka banskobystrického strediska LZZS ATE
zasahovala v snahe maximálne pomôcť pacientovi. Havarovaný vrtuľník bol
vyrobený v decembri 1994 a spĺňal najprísnejšie letecké normy.
Príčiny havárie vyšetruje Letecký úrad a polícia.
\" Posádka absolvovala desiatky záchranných letov. Pilot
mal nalietaných 6230 letových hodín a 20-ročnú prax, \" informoval TASR
hovorca ATE Pavol Svetoň.
Pilot bol absolventom Vysokej vojenskej leteckej školy v
Košiciach. Lietal na viacerých typov vrtuľníkov vrátane PLZ KANIA či
Agusta 109K2. Ako vojenský pilot lietal v Plzni, pôsobil ako učiteľ
lietania v Piešťanoch a neskôr ako pilot letky Ministerstva vnútra
Slovenskej republiky. Do LZZS ATE Poprad prišiel v roku 2004.
\" Bol vycvičený na lietanie v nočných podmienkach.
Záchranný let na trase Letisko Sliač– Žilina– Banská Bystrica v pondelok
2. januára bol indikovaný ako prevoz pacienta zo žilinskej nemocnice do
nemocnice v Banskej Bystrici. Keďže vrtuľník bol vybavený špičkovou
navigačnou a prístrojovou technikou, umožňujúcou letieť aj v noci,
a počasie, ktoré v ten večer bolo, neobmedzovalo plánovaný let,
rozhodol sa letieť, \" uviedol Svetoň.
Podľa neho posádka banskobystrického strediska LZZS ATE
zasahovala v snahe maximálne pomôcť pacientovi. Havarovaný vrtuľník bol
vyrobený v decembri 1994 a spĺňal najprísnejšie letecké normy.
Príčiny havárie vyšetruje Letecký úrad a polícia.
www.ZIVOTPO.sk
